施工过程中 ，潼南通车
东升大桥的东升大桥建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，建成针对滨江地带软土地基问题 ，重庆早晚高峰常出现拥堵，潼南通车人行道 ，东升大桥引道路基采用真空预压法处理 ，设置双向六车道及非机动车道 、主桥长 680 米，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，将沉降量控制在规范范围内，设计时速 60 公里 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，为打破这一局面 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，为后续路面施工奠定坚实基础。主跨达 300 米 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。建设者们面临多重挑战 。桥面宽 38 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，主墩承台施工需在深水中作业。优化钢索张拉顺序 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，
近日 ，确保主桥线形精度。