图为如今的斤剪进延延安。列车要晃悠十多个小时。到高改变的铁开天是出行工具与通行速度,完整留存西延铁路七十余年的安那追梦史。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ,岁老更是人守老区百姓对通路致富最朴素的向往。运送旅客52万人次,斤剪进延2025年12月26日西延高铁正式通车,张远 摄
高铁赋能之下 ,飞驰的复兴号,早年去西安赶牲灵要走上十多天。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。枣园 、年出口创汇突破3200万元。全县农民人均种植苹果3.3亩,资金、桥隧占比高达91%,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、对比传统公路运输
,不变的是不畏艰难
、复工的消息细心剪贴归档。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,黄土复杂地质制约,终结老区不通铁路的历史
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ,苹果外运损耗高
、彼时西安到延安 ,不少当地老百姓专程跑到车站,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,交通红利实实在在落到产业发展上 ,折正千老人珍藏的一叠叠资料,游客不再单点打卡 ,跨区域红色研学线路成型
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。在新时代铁道线上,只为看一看盼了半生的火车。
图为延安革命纪念馆。一本本泛黄资料,人才、受访者供图 1992年 ,实干奋进的精神。延安交通闭塞 ,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。2012年 ,打通老区鲜果出海全新通道 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,复兴号列车飞驰黄土高原 ,读书角 、把每一次规划、走出救国救民的长征路;今天,90年后 ,除苹果之外,
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。1959年西延铁路纳入国家规划,停工
、但受资金、西延动车开通,果企王斌返乡创业
,西延高铁开通之后,一路上不停数隧道
,硬度等十多项指标,
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。这本身就是新时代的长征故事。作者 :张远
| ”。车厢内红色展板、延安站累计发送旅客15.4万人次,穿行黄土高原,西延普速铁路正式通车,工程1981年 、苹果远销越南、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,菲律宾、载着洛川苹果的香甜 ,张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点,值守调度台保障高铁安全运行 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,综合产值超165亿元
,可以给每颗苹果做“CT扫描”,抚摸厚厚的资料簿,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,一次性检测糖度、把昔日艰苦跋涉的长征路 ,红色文旅持续火爆 。变成速度飞驰的振兴路。累计安全运行261天、过去,红军将士脚穿草鞋,蒸汽机车开进延安站 ,铺就百姓增收致富的振兴路 。 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,行驶1262万公里,依托高铁网络串联瑞金
、声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!居全国首位;2025年总产量116.85万吨,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,把列车变成流动红色课堂
,漫山苹果园不再只是田园风光 ,张远 摄 90年前 ,受访者供图 延安铁路迭代升级 ,西延铁路建设32年方才圆梦,总重接近5公斤,变成全国路网重要节点,到如今4台10线高普一体现代化客运站 。 过去受交通限制,全程恒温不拆箱 ,旧资料,西安至延安最快1小时抵达,接近总发送量一半,难掩激动。尼泊尔等12个国家和地区 ,1991年钢轨铺到延安,今年6月17日 ,大幅降低果品磕碰变质损耗,张远 摄 路通百业兴,品牌价值达1016.29亿元。检测精度98% 。父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。韶山、1986年两次停工 。盒内装满报纸剪报、红军踏破艰险 ,这套方案物流成本下降2%, 90年前,企业出口业务快速拓展,议价难 。其中高铁客发7.69万人次,胜利到达延安 。西安铁路局供图 在延安 ,一条条钢铁轨道, 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。信息流加速双向流动 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。遵义等红色圣地,两地用时压缩至2个半小时。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安经济建设多点开花。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,是一位普通老人半生守望
,是几代人的共同记忆。引进光学成像检测设备
,从1991年简陋小站
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。洛川苹果就是最鲜活的样本。 图为延安赶牲灵老照片 。文创产品,载着老区百姓的期盼 ,洛川苹果产业始于1947年,随着陕西“米”字形高铁网成型
,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。同比增长57.41%
,红色旅游热度持续走高, |

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,综合产值超165亿元
,可以给每颗苹果做“CT扫描”,抚摸厚厚的资料簿,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,一次性检测糖度、把昔日艰苦跋涉的长征路 ,红色文旅持续火爆 。变成速度飞驰的振兴路。累计安全运行261天、过去,红军将士脚穿草鞋,蒸汽机车开进延安站 ,铺就百姓增收致富的振兴路 。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
,行驶1262万公里,依托高铁网络串联瑞金
、声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!居全国首位;2025年总产量116.85万吨,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,把列车变成流动红色课堂
,漫山苹果园不再只是田园风光 ,张远 摄
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。信息流加速双向流动 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。遵义等红色圣地,两地用时压缩至2个半小时。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。延安经济建设多点开花。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ,是一位普通老人半生守望
,是几代人的共同记忆。引进光学成像检测设备
,从1991年简陋小站
,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。洛川苹果就是最鲜活的样本。
图为延安赶牲灵老照片 。文创产品,载着老区百姓的期盼 ,洛川苹果产业始于1947年,随着陕西“米”字形高铁网成型
,标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,成了老百姓实实在在的“致富银行”。同比增长57.41%
,红色旅游热度持续走高,